汽车衡装车站是一种集机械结构、液压系统、电控系统于一体，并以汽车衡称重技术为基础，通过实时采集车辆重量信号控制闸门配料而最终实现定量装车的整机设备，近年来，因其装车速度快、定量精准、自动化程度高而得到了广泛的应用。

液压控制技术是实现现代化传动和控制的关键技术之一，汽车衡装车站的主要执行机构为溜槽和配料闸门，其中溜槽和闸门的控制正是完全由液压系统驱动，因此液压系统作为整套设备最为核心的部分，其性能优劣直接影响到设备的正常运行。

2.1.1 汽车衡装车站液压装置体积小、设计结构紧凑，液压元件的布置不受严格的空间位置限制，系统各部分采用液压管路连接，布局安装具有很大的灵活性。

2.1.2 液压系统能够做到对速度的无级调节，溜槽油缸和配料闸门油缸的运行速度调节范围大，能更好的保证定量装车的准确性。

2.1.3 汽车衡装车站液压系统易于实现过载保护，液压元件能够实现自润滑，设备运行平稳，换向冲击小，并且能实现频繁换向。

2.1.4 汽车衡装车站液压系统易于实现自动化控制，并能很容易的和电气、电子控制结合起来，实现复杂的运动和操作。

2.1.5 汽车衡装车站在装车过程中，液压系统的故障率较低，降低了维修维护成本。

汽车衡装车站液压系统主要由液压泵站、液压管路、执行元件和蓄能器四大部分组成（如图1所示），其中液压泵站又由液压油箱、液压泵、液压阀、液压辅件和液压油等五部分组成。

汽车衡装车站主要由原煤仓、装车溜槽以及原煤仓下的配料闸门组成，其中装车溜槽为摆动式结构，通过钢丝绳及滑轮组由液压缸驱动其上升或下降动作；配料闸门为对开式结构，每个闸门分别由对应的液压缸驱动实现来回动作。液压系统各个元器件在整个过程中发挥着不同的作用，共同完成装车流程。

3.1.1 液压泵是液压传动系统中的动力装置，选择液压泵时要考虑的因素有工作压力、流量、转速、容积效率、压力脉动、自吸能力等，除此以外还要考虑与液压油的相容性、尺寸、重量、经济性等诸多因素，汽车衡装车站液压系统根据实际工况选用了工作压力高、流量范围大、容积效率高的柱塞泵，为摆动溜槽油缸和闸门油缸动作提供相应的动力。

3.1.2 液压阀作为系统的控制调节元件，用来控制和调节流体的流动方向、压力和流量，以满足执行元件所需要的启动、停止、运动方向、速度和克服负载等要求，从而使系统按照指定的要求协调的工作。汽车衡装车站液压系统液压阀包含溢流阀、电磁换向阀和流量阀，完全实现了系统过载保护以及油缸的控制，从而完成溜槽和闸门的协调动作。

3.1.3 液压油在系统中作为工作介质来传递动力和信号，起到润滑、冷却和防锈的作用，液压油的选用是否合理在很大程度上决定了系统能否可靠、有效的工作，此系统中液压油选用L-HM46抗磨液压油。

3.1.4 蓄能器是一种油气隔离的压力容器，壳体内装有耐油橡胶的气囊，用来储存氮气，液压油进入壳体后压缩气囊，从而储存能量。汽车衡装车站液压系统选用气囊式蓄能器，因配料闸门动作时所需流量较大，故蓄能器在系统中作为辅助动力源，此外，它还在系统断电或故障时起到了应急动力源的作用，迅速关闭配料闸门并提升装车溜槽，避免物料的溢出。

3.1.5 液压辅件包括液位控制继电器和温度变送器等，它们可以很好的保证液压系统油位正常并实时监测油温，提高了液压系统的可靠性。

汽车衡装车站使用现场环境较为恶劣，液压系统作为设备的“心脏”，稍有不慎则会造成设备故障，轻则影响生产，重则发生事故或人员伤亡，因此液压系统的维护尤其重要，应严格遵守设备的日常维护章程，并在使用过程中定期巡检，以确保设备的正常运行。

油液的污染是导致液压系统出现故障的主要原因，它造成的元件故障占系统总故障率的70%～80%，液压油受到污染或氧化变质等极易造成液压元器件的磨损，从而影响设备的使用性能和寿命。

汽车衡装车站液压系统在使用过程中应选用46号抗磨液压油，每隔一年应进行更换一次，亦可参照换油指标（见表1）对液压油进行抽样确定是否更换，更换前务必对油箱进行彻底清理。每次加注液压油务必通过滤油车，防止油液二次污染，在日常使用过程中，如发现油液不足应通过滤油车随时添加相应标号的液压油。

液压系统的泄漏与设备振动、温升、压差、间隙和设计、制造、安装及维护不当都有一定的关系，泄漏分为外泄漏和内泄漏。内泄漏容易造成系统性能不稳定，外泄漏会造成油液浪费，污染环境，危及人身安全或造成火灾。由此可见，液压系统的泄漏如维护不当，造成的后果不堪设想。

(1）液压管路泄漏的维护

汽车衡装车站液压系统的管路为钢管和高压胶管组合安装，管接头连接处渗漏较为严重，在漏油事故中所占的比例可达30%～40%，造成渗漏的原因大多因为密封圈损坏，如设备在使用过程中发生渗漏，应将对应的液压管接头拆卸并更换相应型号的密封件。

(2）液压元件结合面渗漏的维护

汽车衡装车站液压系统采用的液压阀均为板式阀，与液压阀块结合面密封为O型密封圈，如果安装不当则可能造成密封圈划伤或挤压破损，结合面一旦发现有液压油渗出，则应将液压阀拆除仔细检查密封圈是否完好，并进行更换。

(3）液压元件渗漏的维护

液压元件包含液压阀、液压缸等元器件，此类元件的渗漏大多为内渗漏，较为直观的判断方法是检查液压油缸的运行速度是否满足设计需求，并且是否存在窜缸或油缸无法锁紧的故障，出现此类故障可判定液压元件已经出现了内渗漏。

根据汽车衡装车站液压系统的实际使用工况，液压元件一旦出现内渗漏，现场进行修复存在较大的难度，所以平常应备易损件或液压阀、液压缸等备品备件，出现故障时以便及时更换。

液压元器件除了存在渗漏故障外，平常在正常运行过程中，还应随时对液压泵、液压阀等进行检查，特别是液压泵，一旦发现液压系统压力波动、温度异常或产生了噪声，应立马停机检修，如判定液压泵损坏则进行更换。

蓄能器在汽车衡装车站液压系统中起到了很大的作用，一旦蓄能器出现故障，则可能会引起设备效率降低，出现意外断电时闸门无法关闭、溜槽无法提起的故障，进而引起撒料漏料，危害巨大。设备使用过程中，应随时检查蓄能器的压力表值是否正常，并不定期通过压力表检测气囊的气压值，如果发现气压值低于系统设计压力，及时补充氮气，以保证蓄能器的正常使用。

汽车衡装车站液压系统设计了液位控制继电器、过滤器、温度变送器等诸多液压辅件，它们对整个液压系统起到了不同的保护作用，汽车衡装车站液压系统运行过程中，应随时观察液压油箱的油位、压力、温度、过滤器压差值等一些列参数，如出现故障，则应及时停机并通知检修人员分析原因并排除。

由于液压系统固有的优越性，以及在汽车衡装车站设备中的广泛应用，液压系统的维护显得尤其重要，在日常维护过程中，维修人员一定要熟知每个元器件的结构和功能，做到细致入微，防患于未然，以保证汽车衡装车站设备的正常运行。在汽车衡装车站液压系统的应用和维护上，我们还要继续探索和改进，使设备发挥更大的作用和经济效益。